小米SU7发布后热度握续不退，24小时大定88898台，收尾3月31日下昼的锁单量（弗成退订的数目）达到了2万个。
小米SU7的订价激进，带来了一系列“蝴蝶效应”，各大车企业倍感压力，极氪 007、小鹏 G9、问界新M7等车型纷繁降价搪塞。
濒临小米SU7给电动车市集带来的冲击，高盛和摩根大通近日发布研报暗意，看好小米的电动车策略，高盛瞻望SU7将成为中国销量前三的高端轿车型之一，平均每月销量将超万辆，界限经济改善盈利才调，将小米宗旨价从18.9港元提高到20.0港元。
摩根大通也重申对小米的“超配”评级称，从小米多年来发展的品牌生态看，其通过智高东说念主机业务确立的浩瀚生态将会诱惑中国年青的电车购买者，小米集团合座的钞票欠债表强盛，梗概为汽车业务提供实足的资金维持，高度自动化也有助于加快小米盈利才调的种植。
高盛：SU7将成为中国销量前三的高端轿车型之一高盛周一发布研报暗意，小米SU7凭借其行业起首的智能系统以及生态上风，已展现出成为中国最畅销的高端电动轿车之一的后劲，当今这一市集包括特斯拉Model 3。
高盛以为，从永远来看，SU7对小米具有更多的策略意旨。
起首，就小米电动车而言，小米的Moderna制造平台会产生更强的界限经济效应，高盛瞻望SU7将成为中国销量前三的高端轿车型号之一，平均每月销量向上1万辆，平均零卖价钱为25万元东说念主民币。
高盛暗意，Moderna平台不仅适用于SU7，来岁还可能适用于一款中型SUV。天然高盛预测小米电动车在2024年将产生约120亿元东说念主民币的商业耗费，但由SU7以及往日可能推出的中型SUV分享的Moderna平台应提供更成心的经济效益，并让往日几年的商业耗费权贵减少，在2028年完了盈利。
其次，就小米的“东说念主车家全生态”策略而言，SU7得胜扩大了小米的品牌受众，诱惑了更多女性以及高净值群体。
高盛以为，配资炒股跟着小米智高东说念主机+物联网+互联网生态系统在众人界限内的稳步增长，可能促进飞轮效应(Flywheel Effect)，营收也将进一步加快。
高盛直言，受电动车销量的提振，瞻望小米2024-2026年的营收将提高2-6%，分裂达到10万、17万和32.6万台，占中国新动力车零卖销量的1.0%、1.5%、2.5%。到2030年，瞻望电动车营收将占小米总营收的30%。
高盛将小米宗旨价钱从18.9港元提高到20.0港元，预期高潮空间为34%。高盛暗意，这意味着小米汽车2024和2025年的EV/营收之比为2.0倍和1.1倍，基本与理思汽车、蔚来汽车和小鹏汽车一致。
摩根大通：品牌和钞票欠债表提振往日销量摩根大通则在最近发布的研报中指出，小米SU7订价极具诱惑力且有界限上风。摩根大通以为，小米的电动车业务照旧有了一个强盛的开端，并可能超出市集对其前12个月约5万台的出货量预期，在短期到中期内激励股价的强烈正面响应，接续保管小米的“超配”评级。
研报暗意，小米SU7的订价相等激进且具有诱惑力，包括续航里程、SiC电压、0-100公里/小时加快、最高速率等规格在磨灭细分市聚积胜过其竞争敌手，如Zeekr 007，特斯拉Model 3。
摩根大通以为，从小米多年来发展的品牌生态看，其通过智高东说念主机业务确立的浩瀚生态将会诱惑中国年青的电车购买者，与此同期，小米的供应链上风恰是其在智高东说念主机和各式家电业务中获得得胜的进军身分。高度自动化应有助于加快其电动车盈利才调在中永久的种植。
摩根大通暗意，尽管小米电动车业务在最初几年将耗费，但小米合座财务情状精雅，小米钞票欠债表上的现款充裕，梗概为电动车业务提供实足的资金维持，市集更为存眷其往日的销量趋势：
小米手中现款流充沛（收尾2023年第四季度约1100亿元东说念主民币）和小米中枢业务(即非电动车业务)瞻望在2024和2025财年分裂产生200亿和180亿元东说念主民币的EBITDA(税息折旧及摊销前利润）。
强烈的价钱竞争在中国汽车市集层见叠出，况兼是拖累几家汽车厂商2023 年盈利的一个主要身分。往日 2-3 年内，价钱压力可能会加快加重或保握强烈，只圭臬有居品竞争力的公司才调嘱咐压力。
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