小鹏汽车预期在本年罢了销量翻倍并在第四季度盈利。
3月18日，小鹏汽车（09868.HK，NYSE:XPEV）公布2024年第四季度及全年财报。财报清晰，小鹏汽车第四季度营收为161.1亿元，同比增长23.4%，环比增长59.4%，创下单季最好推崇；总拜托量9.15万台，创下单季度拜托量历史新高；汽车毛利率达10%，同比提高5.9个百分点；净耗费为13.3亿元，较2023年同期的13.5亿元收窄1.48%。
2024年全年，小鹏汽车罢了营收408.7亿元，同比增长33.2%；全年毛利率为14.3%，按年高潮12.8个百分点。2024年小鹏汽车股东应占净耗费为57.9亿元，2023年同期为103.8亿元，收窄44%。非公认管帐原则应占净耗费为55.5亿元，2023年同期为94.4亿元。
掂量2025年，小鹏汽车预期第一季度总拜托量为9.1万-9.3万辆，同比增多约317%至326.2%；总营收掂量达150亿元至157亿元，同比增长129.1%-139.8%。
小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在财报电话会议上示意，小鹏汽车计较了三条增长弧线：AI汽车、内行化拓展、具身机器东说念主与汽车产业会通，公司将全力罢了这三大高出。
财务方面，他强调，小鹏汽车有信心在坚执AI研发干与的同期，罢了在2025年第四季度盈利。
何小鹏：智驾需求的拐点已至
何小鹏以为，2025年，国内高阶智驾的用户渗入率将初度打扰10%，这意味着“智驾需求的拐点已至”。他说，小鹏在技巧、老本、车型布局上已作念好准备，将快速扩大AI汽车销量并推动内行普及。
在智驾技巧层面，何小鹏示意，小鹏考验了数百亿参数鸿沟的云表基座模子，弃取上亿公里的真确驾驶数据进行预考验。在此之上，小鹏通过强化学习提高模子的泛化身手和料理长尾场景的身手，通过蒸馏、剪枝、量化技巧部署在车端模子，而况使模子精度提高高出一倍。
2024年5月，小鹏汽车将端到端大模子量产上车；2024年11月小鹏AI科技日，小鹏汽车对外晓谕已构建起以芯片、云表大模子为中枢的技巧基座。在用户层面，从2024年11月发布的小鹏P7+启动，到本年3月上市的2025款小鹏G6、2025款小鹏G9，均搭载了小鹏图灵AI智驾，并作念到“不选装、不订阅、不付费”。
何小鹏说，现时正处于汽车电动化向AI智能化转型期，若2025年是AI愚弄元年，小鹏研发的AI汽车与东说念主形机器东说念主将是物理寰宇AI最大的两个愚弄场景。
在他看来，一家最初的AI企业需具备云表模子到端侧模子、整车电子架构、芯片及数据闭环的全栈身手。本年小鹏将量产自研图灵芯片，愚弄于汽车、飘零汽车及动力集成，撑执内行化全场景快速部署。图灵芯片访佛全栈软硬件资源，将充分领略车端上风。
他掂量，本年下半年小鹏将率先罢了L3级智能驾驶软件身手与体验，推动AI汽车曩昔进入“iPhone4时间”。2026年将量产撑执L4低速场景无东说念主驾驶车型，金控配资缠绵是让家庭用户高频、信托地使用。
从永恒看，何小鹏以为，“AI将从器用滚动为社会基础门径。我期待曩昔城市中无东说念主驾驶汽车、跨城飘零汽车与工场社区东说念主形机器东说念主共同构建AI出行生态。小鹏计较了三条增长弧线：AI汽车、内行化拓展及具身机器东说念主与汽车产业会通。咱们将全力罢了这三大高出，为内行用户提供最优质的AI智能科技居品。”
此外，在飘零汽车鸿沟，小鹏汇天分心气飘零汽车“陆地航母”一经成绩近4000台超前预订订单，缠绵于2026年认真量产拜托，成为中国及内行首个罢了量产的飘零汽车居品。
本年亦然小鹏汽车在机器东说念主鸿沟探索的第五年，早在2024年11月，小鹏汽车自研的第二代东说念主形机器东说念主IRON已在小鹏汽车工场愚弄。现在，小鹏汽车正在尝试鞭策东说念主形机器东说念主的买卖化场景落地，并朝着尽快罢了L3初阶身手量产的缠绵奋勉。
关于AI时间的曩昔，何小鹏示意，“我渴望曩昔在城市内作念到无东说念主驾驶汽车，跨城市的交通通过飘零汽车，工场和小区内带入东说念主形机器东说念主，构建一个以AI为中枢的曩昔出行生态。”
预期2025年销量翻倍，第四季度盈利
销量方面，小鹏汽车本年保执了较高的水准，前两个月的销量王人看护在3万辆以上。何小鹏还有一个缠绵，便是进一步扩大车型遮蔽范围：2026年底前将完成“10万-50万元价钱带全细分市集”布局。以此来罢了更高的销量和盈利身手。
他先容，从P7+启动，全系新品包括新上市的2025款G6和G9均标配行业最初的纯视觉智能驾驶。行将上市的Mona M03 Max将城区智能驾驶门槛降至15万元级，推动“科技普惠”。通过最初AI技巧与极致平台化抑遏联贯，小鹏将在10万-50万元价钱带罢了AI平权。
掂量曩昔三年，何小鹏说，小鹏将基于明晰的居品型谱罢了互异化竞争与内行化布局，通过居品周期，罢了销量高速增长、鸿沟最初及执续盈利。
据悉，2025年每季度，小鹏汽车王人将推出搭载最新AI技巧的重磅新车型及改款车型。3月13日上市的2025款G6和G9“订单执续超预期”，带动了全系车型需求增长；3月21日将开启G6拜托，供应链正全力提高产能。
后续Mona M03、G7、X9等车型将推出Max版块或改款，变成遮蔽年青用户、家庭用户及品性升级用户的居品矩阵。
何小鹏掂量，跟着新车型拜托爬坡，二季度销量将稳步跨过居品换代过渡期并再编削高；下半年缠绵拜托纯电及鲲鹏超等电动居品，撑执“一车双动力”，大幅拓展市集；2026年底前将完成10万-50万元价钱带全细分市集布局。
国外市集是小鹏汽车的重心增量空间。
2024年小鹏国外售量打扰2万台，2025年国外缠绵销量翻倍，内行销售劳动网点超300家（较2024年底翻倍）。小鹏还将在国外开发研发中心，开展图灵AI驾驶的研发测试，缠绵2026年后将高阶AI智驾身手带到更多国度。
“小鹏与特斯拉是内行唯二不依赖高精舆图和激光雷达，用一套软件在多个车型上罢了内行王人好用的AI企业。”何小鹏说。
他示意，“通过居品编削与内行扩展，2025年小鹏汽车总销量将较2024年翻倍以上，大幅提高中国及内行智能电动汽车市集份额，成为浮滥者认同的AI头部品牌。跟着考虑身手提高、技巧降本及鸿沟效应，汽车毛利率将执续改善。咱们有信心在坚执AI研发干与的同期，罢了2025年第四季度盈利。”